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總是坡道在坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步項(xiàng)目上遇阻的朋友，來(lái)看看難點(diǎn)錯(cuò)點(diǎn)解析：

保持緩慢勻速向上爬坡，定點(diǎn)定點(diǎn)的停車(chē)時(shí)候，注意車(chē)頭與定點(diǎn)的起步距離。當(dāng)車(chē)右前角與定點(diǎn)標(biāo)示快水平一線的坡道時(shí)候，就踩剎車(chē)停住停車(chē)后馬上拉手剎掛空擋。定點(diǎn)起步時(shí)，停車(chē)首先要掌控好離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。起步起步時(shí)方法是坡道，右腳踩在剎車(chē)踏板上保持剎車(chē)狀態(tài)，定點(diǎn)然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng);接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，停車(chē)車(chē)頭微揚(yáng)，起步此時(shí)左腳保持不動(dòng);然后再松腳剎，坡道成功起步。定點(diǎn)

1、停車(chē)停不準(zhǔn)。這也和離合的控制有很大的關(guān)系，需要學(xué)員保持勻速爬坡，期間坐姿要端正，以正確找到剎車(chē)點(diǎn)。

2、熄火后溜。起步時(shí)，離合快了車(chē)會(huì)熄火，慢了車(chē)會(huì)后溜，這兩樣都是 考試中不應(yīng)該出現(xiàn)的情況。需要考試嚴(yán)格掌握半離合的狀態(tài)，如果身體感受不到，可以通過(guò)聽(tīng)來(lái)判斷，但緩緩抬起離合器到達(dá)半聯(lián)動(dòng)時(shí)，學(xué)員可以聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音明顯不同，當(dāng)聲音變化穩(wěn)定后，抬剎車(chē)起步。

對(duì)于定點(diǎn)停車(chē)，不同的駕校教練教導(dǎo)的方法大多不太一樣?？偨Y(jié)起來(lái)，無(wú)非是提前減速，控制車(chē)速定點(diǎn)停車(chē);或者是車(chē)子對(duì)準(zhǔn)停車(chē)點(diǎn)，踩定剎車(chē)一腳定位的方法。采用何種方法，最終還是要考慮到自己在日常訓(xùn)練中的習(xí)慣的方法。

提前減速控制車(chē)速定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，要考慮到車(chē)與線的距離，在距離停車(chē)線時(shí)及早停車(chē)。大多數(shù)過(guò)來(lái)人都在停車(chē)線10米左右就開(kāi)始利用離合器開(kāi)始減速。“當(dāng)要到停止線時(shí)，就對(duì)離合器多踩點(diǎn)就走得更慢了，如果力不夠就抬點(diǎn)，此時(shí)右腳一定要放在剎車(chē)上，眼睛瞄準(zhǔn)停止線，一到達(dá)停止線，就踩住剎車(chē)離合停下。如果發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)往后溜車(chē)就立即踩住剎車(chē)，拉住手剎。這樣保證停車(chē)非常 標(biāo)準(zhǔn)也不會(huì)錯(cuò)位。此方法是學(xué)院多次考試的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，利用這種方法，離合一定要控制好，油門(mén)一定要跟，這樣往上走的動(dòng)力就肯定有，就不容易熄火和溜車(chē)了?！?/p>

踩定剎車(chē)一腳停車(chē)的方法在日常訓(xùn)練中也有不少駕校采用。此方法最重要是的對(duì)剎車(chē)踩死時(shí)車(chē)子慣性導(dǎo)致前移距離的把握。很多教練會(huì)讓學(xué)員用車(chē)內(nèi)副駕駛的車(chē)把手作為參照物，以對(duì)準(zhǔn)定點(diǎn)停車(chē)線。主要看教練定的點(diǎn)在哪，在車(chē)子行駛中把手距離即將達(dá)到停車(chē)線之間，同時(shí)踩下離合器和腳剎，就能一腳定在線上。不過(guò)此方法需要多練習(xí)，常估計(jì)。只要把握對(duì)了，就能通過(guò)。