未雨綢繆 學(xué)習(xí)避免側(cè)滑技巧
發(fā)布時(shí)間:2025-09-16 13:00:47 作者:s 點(diǎn)擊:65 【 字體:大 中 小 】
相對(duì)于拉力賽車在比賽中為縮短過(guò)彎時(shí)間而主動(dòng)采取的未雨漂移動(dòng)作,普通乘用車輛的綢繆側(cè)滑“側(cè)滑”是指車輛在緊急制動(dòng)、急加速或啟動(dòng)時(shí)扭矩過(guò)大而產(chǎn)生的學(xué)習(xí)側(cè)向甩動(dòng)的狀態(tài),俗稱“甩尾”。避免造成車輛側(cè)滑的技巧因素很多,雪天,未雨雨天、綢繆側(cè)滑冰面上行車時(shí)突然抬起油門(mén)或突然加速、學(xué)習(xí)緊急制動(dòng)、避免制動(dòng)瞬間后輪比前輪先抱死或兩側(cè)車輪對(duì)地面的技巧附著力不均勻,都容易發(fā)生車輛側(cè)滑而造成事故。未雨
發(fā)生側(cè)滑時(shí)不要緊張,綢繆側(cè)滑下面介紹幾個(gè)擺脫側(cè)滑狀態(tài)的學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單方法和技巧:
1.要確保車輛制動(dòng)系統(tǒng)性能正常以保證前后輪在制動(dòng)時(shí)能同時(shí)產(chǎn)生均勻的制動(dòng)力,避免后輪先于前輪抱死或因四輪受力不均而導(dǎo)致車身偏移正常行駛方向。避免
2.雨、技巧雪路面行車時(shí),一定要保持車輛的速度均勻,踩踏和松開(kāi)油門(mén)踏板動(dòng)作要平穩(wěn),不要突然猛踩油門(mén)加速或突然抬起油門(mén)減速。加速時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑要馬上減小油門(mén),反之亦然。
3.學(xué)會(huì)準(zhǔn)確控制車速,沒(méi)有配備ABS的車輛在遇到緊急情況時(shí)要采用間斷制動(dòng)法,即先猛烈地踩下制動(dòng)器踏板,達(dá)到踏板行程二分之一至四分之三,再松回四分之一行程,利用這種迅速踏下和松起制動(dòng)踏板多次的方法,使車輛減速停車。其實(shí)質(zhì)是模仿ABS的做功形式,既不讓車輪抱死,又能達(dá)到迅速降低車速的目的,同時(shí)也能保證驅(qū)動(dòng)輪不被鎖死而導(dǎo)致方向失控。
4.如果車輛發(fā)生了側(cè)滑,要保持冷靜,若是因制動(dòng)引起的應(yīng)立即停止制動(dòng),車輛向左側(cè)滑就向左打方向盤(pán),反之亦然,但動(dòng)作不能太大,否則又會(huì)向相反方向側(cè)滑。不能使用手剎制動(dòng),因?yàn)榇蟛糠周囕v的手剎都是制動(dòng)后輪的,更容易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻事故。
5.行車時(shí),遇到小角度的轉(zhuǎn)彎或路面結(jié)冰的情況,急剎車可能會(huì)使車發(fā)生側(cè)滑。北方的司機(jī),經(jīng)常在冬季遇到輪胎打滑。他們的經(jīng)驗(yàn)是:立即向后輪側(cè)滑的方向打動(dòng)方向盤(pán)。這樣做可以有效減弱由于后輪側(cè)滑,重新控制車的前進(jìn)方向;不能踩剎車,甚至還要加一點(diǎn)油,使汽車的中心后移,使后輪獲得更大的抓地力,迅速將打滑的情況糾正過(guò)來(lái)。打方向盤(pán)的速度和幅度也要適度,避免回輪不及時(shí)造成新的險(xiǎn)情。
我們可能一輩子也遇不到致命的側(cè)滑事故,但未雨綢繆,知道緊急狀態(tài)下的處理技巧,平時(shí)能在確保安全的前提下做相應(yīng)的模擬練習(xí),比不幸來(lái)臨時(shí)聽(tīng)天由命要積極一些。

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